酷暑三伏天，氣溫節(jié)節(jié)攀升。市民紛紛減少了外出的時(shí)間，但是不少戶外工作者卻必須忍受高溫酷暑，堅(jiān)守在崗位上，公交車司機(jī)就是其中之一。似火驕陽炙烤著車廂，只有當(dāng)車跑動(dòng)起來，才有微風(fēng)吹進(jìn)來，就連這一絲微風(fēng)也卷著十足的熱氣，公交司機(jī)整天手握方向盤，重復(fù)行駛在同一條線路上，在高溫高濕的天氣里保持高度集中的注意力，為市民服務(wù)。或許，以下幾個(gè)數(shù)字，能夠在一定程度上還原公交司機(jī)真實(shí)的生活狀態(tài)，能讓我們感受到他們交織在這座城市的酸甜苦辣。

  大于8小時(shí)——公交司機(jī)每天工作時(shí)間

  “別人上班坐公交車，而我是開公交的，卻沒有坐公交上班的‘待遇’”， 7路車女司機(jī)蘆敏說，她每天早上天不亮就要從家出發(fā)，到公汽公司終點(diǎn)站，對(duì)車況進(jìn)行檢查，把駕駛室、操作臺(tái)、車輪鋼圈等擦拭干凈。而下班時(shí)，早已經(jīng)是暮色降臨以后了。

  每個(gè)來回要跑1小時(shí)以上，每天跑七趟。而其它一些線路的司機(jī)甚至要跑八九趟——算下來，公交司機(jī)光是每天行駛在路面上的時(shí)間就已經(jīng)超過8小時(shí)。

  一飯三吃——公交司機(jī)特殊時(shí)期的午餐時(shí)間

  “遇有節(jié)假日及廟會(huì)等大型活動(dòng)，車次排得緊，午飯時(shí)間保證不了，一頓飯往往要吃上1個(gè)多小時(shí)。”

  說話的是2路車司機(jī)孫永久，是不是聽著覺得矛盾？那咱看看孫永久曾經(jīng)的一頓飯是咋吃的。

  車駛進(jìn)公汽公司大院，孫永久跳下車往食堂跑，把飯菜壓進(jìn)飯盒，急忙扒拉兩口。來不及了，該發(fā)車了，他把飯盒一蓋，又跑回車上。40多分鐘后，車開進(jìn)西車場(chǎng)終點(diǎn)站，趁著等候發(fā)車的間歇，往嘴里扒拉了兩口飯，又到發(fā)車點(diǎn)了……等到孫永久在公汽公司院里把最后幾口飯塞進(jìn)嘴里，這盒飯菜陪著他在市內(nèi)轉(zhuǎn)了一大圈，一個(gè)多小時(shí)才被完全“消滅”掉。

  早上起得大早，要做車輛上線前的一系列準(zhǔn)備工作，食堂就在調(diào)度室隔壁，可早飯也往往顧不上吃。等到了中午，這頓午飯也吃不消停。雖然這只是個(gè)例，但對(duì)于這樣的情況，公交司機(jī)們?cè)缇土?xí)以為常。

  60℃——司機(jī)座位靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的溫度

  8月1日下午1時(shí)，2路公交司機(jī)趙振麟把車開回了公汽公司院內(nèi)。氣象部門顯示，當(dāng)日市內(nèi)最高氣溫29℃。

  汗水順著趙振麟的臉不斷流下來，擦了一層又滲出一層。2路公交全線采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置式客車。降溫的一臺(tái)小的塑料頂扇顯然是杯水車薪，受發(fā)動(dòng)機(jī)散熱影響，此時(shí)司機(jī)座位靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)溫度已超過60℃，靠近窗口一側(cè)的溫度也在40℃以上。

  如此高的駕駛室溫度，司機(jī)師傅的衣褲是濕了又干，干了又濕，很多司機(jī)身上都起了痱子，癢得難受，有的司機(jī)還會(huì)出現(xiàn)中暑癥狀。

  公汽公司負(fù)責(zé)同志介紹，每年夏天會(huì)給司機(jī)發(fā)放礦泉水、西瓜、綠豆湯、清涼油、冰棍、涼席坐墊及防暑降溫物品白糖和綠豆。

  500次——一輛公交車每天停靠站次數(shù)

  2路車司機(jī)孫永久做了統(tǒng)計(jì)，他每天需要跑8-9個(gè)來回，這意味著他每天要按指定地點(diǎn)停靠進(jìn)出車站超過500次。

  踩剎車、掛擋起步，監(jiān)督乘客投幣刷卡，操作報(bào)站器進(jìn)行各項(xiàng)服務(wù)提示，照顧下車門乘客下車，為乘客解答咨詢，遇有各種緊急情況臨時(shí)采取措施，公交司機(jī)每天要重復(fù)同樣的動(dòng)作500次以上。

  現(xiàn)在市區(qū)路面情況愈發(fā)復(fù)雜，人多、車多、路口多、紅綠燈多，又經(jīng)常塞車，加之路面上駕駛車輛新手增多、公交站點(diǎn)處其他車輛隨意停放時(shí)有發(fā)生、行人交通安全意識(shí)有待加強(qiáng)等原因，給司機(jī)駕車增加了難度。高溫時(shí)段，車內(nèi)乘客都昏昏欲睡，而公交司機(jī)仍在高溫、高強(qiáng)度工作的前提下，時(shí)刻保持注意力高度集中，為乘客“保駕”。

  365天——時(shí)刻聽從召喚 堅(jiān)守在公交線路上

  由于城市發(fā)展，道路增多，公交線路及車輛隨之大幅增加，致使駕駛員隊(duì)伍滿足不了公交運(yùn)營(yíng)需求。因此，每到周末、法定節(jié)假日，本該是放假、家人團(tuán)聚的時(shí)候，卻也正是公交最忙的時(shí)候，加線加車是常事，而且現(xiàn)今公交駕駛員急缺——假日取消，對(duì)公交司機(jī)來說再平常不過。

  7路車司機(jī)郭大雁除了輪休，已記不清自己多長(zhǎng)時(shí)間沒放過假了，48歲的她是工作在一線的20多位女公交司機(jī)之一，因?yàn)樾詣e的緣故，三伏天里她也只能穿著長(zhǎng)褲上線開車。她笑言“有時(shí)候，女人比男人更能吃苦”，郭大雁的這句話讓周圍人折服。話雖這么說，可不能像別人一樣打理家務(wù)，家中丈夫老人孩子都無暇照顧。她們這些女司機(jī)的心中，揣著家人的理解、支持和對(duì)家人的歉意。

記者  張繼馳